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旧金山飞机失事是因为飞行员没脑子同型号波音飞机在2008年也出过事

发布时间:2020-07-21 10:40:12 阅读: 来源:保温材料设备厂家

太平洋时间2013年7月6日上午11点26分,韩国韩亚航空公司航班号为214的波音777客机在美国旧金山机场降落时坠毁。随后,这辆型号777-200ER的事故飞机的生产商波音公司在其网站发表声明称,公司将按照美国国家运输安全委员会的要求提供技术援助,以协助调查。波音公司向在韩亚航空214航班旧金山失事事故中逝者的家人和朋友致以最深切的慰问,并祝愿受伤者早日康复。

一个退休的美国航空767飞行员Robert Herbst评论说,这次事故是由于飞行员太没脑子了:“着地之前机头一定要抬高一些,他们(指韩亚航空飞行员)飞得不够高,尾部撞到了海堤。太没脑子了。”

关于波音777-200ER

据了解,此次失事的波音777客机截止2011年在中国有不超过100架处于运营中。2012年5月10日,南航一架波音777客机曾在飞行中遭遇晴空气流发生严重颠簸,致多人受伤。

首批出厂的产品最先于1997年交付于英国航空,后者也是该型号飞机的大买家。截至2013年7月,一共有418架777-200ER型飞机在航空公司服务。该机型主要的竞争对手是空客的A340-300型号。

无独有偶,据BBC报道,2008年1月17日,英国航空公司38号航班(从北京首都机场飞往伦敦希思罗机场,同为波音777-200ER型号客机)在降落时坠毁,47名乘客受伤。之后发布的调查结果表明,事故与飞机燃料系统结冰有关。报告发现,在飞机的燃料箱发现了5公升的水,飞机在降落前1分钟,燃料输送管道受阻,导致飞机急速下降。当时38号班机从北京飞往伦敦时,飞经西伯利亚上空,有可能在这儿遭遇极低的低温,也可能与其劳斯莱斯Trent 800引擎热交换器能欠佳有关,导致燃油或输油管在高空结冰。劳斯莱斯随后对引擎热交换器进行了改进,而波音777的制造商波音公司和普惠发动机公司(Pratt & Whitney)并不为问题负主要责任。

2012年5月10日,南航一架波音777客机曾在飞行中遭遇晴空气流发生严重颠簸,致多人受伤。

哪些航空公司是777-200ER的客户?

维基百科的资料显示(如下图):联合航空、美国航空和英国航空是使用该型号飞机最多的航空公司,韩亚航空(Asiana Airlines)排在新加坡航空、法国航空、荷兰航空之后。中国地区使用波音777型号最多的是中国南方航空公司,早在在1997年3月,中国南方航空就是首家使用波音777横越太平洋的航空公司。中国新闻网消息,此次失事的波音777客机截止2011年在中国有不超过100架处于运营中。新华网文章报道,该机型甚至曾经负责执行投送我解放军士兵的任务。

11名乘客国籍未公布

对了,关于旧金山这次飞机失事,韩亚航空公司随后在官方网站发布的新闻稿中提到:

飞机共搭载291名乘客(19个商务舱,272个旅游舱),机组成员16名。乘客中有77名韩国公民、141名中国公民、61名美国公民、1名日本公民,以及其他一些乘客,共291名。

显然,有11名乘客韩亚航空没有公布来自哪个国家。

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