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日本人的匠人气质

发布时间:2020-07-13 19:57:15 阅读: 来源:保温材料设备厂家

说起中国人和日本人不同的国民性,有这样一句话相当有名:日本人是匠人气质,中国人是商人性格。

说这句话的是侨居日本的华人前辈邱永汉先生。邱永汉先生1924年生于台湾,2012年5月以88岁高龄在东京仙逝。他身前不仅是被尊为赚钱之神的著名在日华人实业家,还是首位获得日本著名文学奖直木奖的在日华人作家。邱永汉先生一生游走穿行于中日之间,精熟深通中日两国文化,因此会对中日两国的国民性,有这样的高度概括。

匠人在日文中写成职人。作为匠人最典型的气质,是对自己的手艺,拥有一种近似于自负的自尊心。这份自负与自尊,令日本匠人对于自己的手艺要求苛刻,并为此不厌其烦、不惜代价,但求做到精益求精,完美再完美。

例如日本著名的建筑家安藤忠雄,在设计建筑东京的表参道之丘时,曾与日本著名的建筑公司大林组合作。安藤忠雄设计的表参道之丘全长280米,在表参道之丘接近完工时,大林组的施工人员对安藤忠雄说:全长280米,分毫不差。安藤回答说:没关系,相差个5厘米10厘米的,完全没问题。大林组的人当即正色回答安藤道:那可不行!不能有丝毫偏差,这是身为技术人员的自尊心。

不仅是建筑现场的施工人员,就是负责建筑设计的安藤忠雄本人,也是极具匠人气质的建筑家。安藤忠雄成名之后,某次接受日本媒体采访,谈到他每次接到客户的设计任务,从早到晚除了思考设计方案,脑子里就再也容不下其他任何事时,主持人便笑着问:您一定是想要将建筑家安藤忠雄的所有一切,都要具体化地体现在自己的建筑作品中吧。是不是甚至恨不得连建筑门牌上都要写上安藤忠雄几个字才好?结果安藤忠雄答:不,我觉得我设计的所有建筑,都是属于我自己的所有物,只不过暂时性借给客户使用一下而已。

或许正是源于这样的一种极其自负的匠人式追求吧,从未接受过正规科班教育的安藤忠雄,才能从无名小卒成长为世界级的建筑家。

而这种匠人气质,不仅仅体现在日本的技术人员或设计师身上,就是在普通日本公司的职员、甚至一般日本商社的商务人士身上,也一样可以看得到。

几年前,我曾在名古屋的一家国际贸易公司工作。有一年,这家贸易公司接到了本田公司的一笔订单:为本田公司未来三年内准备在全球同步上市的一款新车,生产使用于自动车门上的一只小马达。

不错,仅仅只是生产一辆新款本田车上的微不足道的一只小马达而已。但负责这个业务项目的部长,却如临大敌。他们将这笔订单的生产任务,交给了中国广东的一家合作工厂去做。为了保证这只小马达的品质,特意以千万年薪,高薪聘请了一位日本的电机专家,每周往返于中国和日本之间,负责品质管理监督。

对于这只小马达的品质管理,严格到什么程度呢?举个例子:使用在这个小马达上的一个小零件,就要进行耐尘耐水耐热耐寒耐热冲击耐撬耐震等等,大大小小共37项检测试验,而为了说明这些试验项目的检测要求和性能,规格书整整写了46页纸仅仅对小马达上的一个更小零件的品质管理,就严格到这种程度,可想而知对于整只小马达、乃至一辆整车的品质要求。

尽管如此,在第一批3000个马达生产出来之后,出厂时检测都好好的,贴上了合格标签,但运送到日本之后,却被查出有7个不合格。部长这下发急了,亲自领着电机专家赶到广东的工厂,通宵达旦地检查问题出在哪儿,却没查出结果。而中方的所有检测记录都表示:这批马达是合格出厂的。

怎么办呢?这位日本部长,最后想出了一个让人差点晕倒的笨办法:

在接下来的几批马达再次合格出厂之后,部长将在工厂负责出厂品质检测的25名中国员工,跟随每批马达一起,集体邀请到日本来,让同样的一批人,对运送到日本的合格品马达,以相同的方式在日本再进行一次同样的复查,复查之后,再由日方最终检验,以确保质量万无一失。因为这25名中国员工来日本,是由日方贸易公司提出的,所以除了要办理他们来日本的签证,还要负责他们在日本的住宿费和生活费、来往日本的交通费等一切费用支出。

就用这样的方式,这笔本田公司的马达生产项目,最后当然是圆满保证品质地完成了任务,但也被贸易公司的部长活生生弄成了一笔只赔不赚的生意因为所花的成本代价实在太大了!尽管贴钱赔本到了有些劳民伤财的感觉,甚至还受到中方合作工厂的抱怨,这家国际贸易公司的部长不仅没被降职,反而得到公司上下的一致赞赏,最后还得到了升迁。在我离开那家公司时,部长已经提升为整个名古屋分公司的负责人了。由此可见,日本的公司职员之所以也能拥有如此强烈的匠人气质,是因为日本的公司提供培养这种气质的土壤。

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